Fréttir

Eftir því sem rafknúin farartæki (EVS) ná ​​vinsældum um allan heim eykst eftirspurn eftir léttum og traustum efnum í framleiðslu þeirra.Ál útpressunar málmblöndur hafa komið fram sem leik-breytir íbílaiðnaður,þar sem þeir bjóða upp á fjölmarga kosti eins og aukinn burðarstyrk, þyngdarminnkun og aukin orkunýtni.Í þessari grein munum við kanna nokkra nýstárlega notkun á útpressunarblöndur úr áli í rafbílum, sérstaklega í rafhlöðubakka, hlífðargrind og kæliplötubakka.

Heimild: Constellium

Rafhlöðubakki og handrið

Aðalmálið fyrirrafhlöðubakkier efnið, sem verður að hafa framúrskarandi alhliða frammistöðu og ásættanlegt og sanngjarnt verð.Við núverandi aðstæður er ál eftirsóknarverðast, betra en stál- og koltrefjastyrkt plastefnissamsetning (CFRP).

Næstum öll fyrirtæki sem framleiða upprunalega bílabúnað nota álpressu til að framleiða rafhlöðubakka, svo sem BMW, Audi Group, Volvo o.s.frv. Á sama tíma hafa sum fyrirtæki mikinn áhuga á Tesla rafhlöðubakkanum úr áli úr pressuðu áli, og hafa fylgt í kjölfarið, eins og i20 EVs bílabakki BMW, e-tron rafbílabakki frá Audi, bretti fyrir Daimler EQ úrval rafbíla og fleira.Upprunalegir bakkar Audi voru gerðir úr steyptum álhlutum en hefur nú verið skipt út fyrir pressuðu áli.Rafhlöðubakkarnir fyrir BEV og PHEV eru einnig úr pressuðu áli.

Þess má geta að nokkur fyrirtæki sem áður framleiddu bretti úr stáli eru nú að skipta yfir í ál.Til dæmis, Leaf EV rafbíll Nissan Motor Company notaði stál til að búa til rafhlöðubakka, en skipti yfir í pressað ál árið 2018;Volkswagen hefur alltaf haft mjúkan stað fyrir rafhlöðubakka úr stáli, en nýju rafhlöðubakkarnir fyrir rafbíla, BEV, eru einnig í samræmi við Þessi þróun leiddi til notkunar á pressuðu áli;AkelMittal hafði ákveðið að nota hástyrkt stál fyrir yfirbyggingu Tesla Model 3 bílsins en komst síðar að því að stálbyggingin passaði ekki við tengingu rafhlöðubakkans úr áli, svo honum var breytt í yfirbyggingu úr áli.

Nýstárlegur kæliplötubakki úr áli

Árið 2018 fann Brunel Advanced Solidification Technology Center frá Constellium upp nýja bakkahönnun sem kallast „kalt ál“, sem hefur sterka kælivirkni fyrir rafhlöðupakka.Með þessari hönnun er engin þörf á núningshræru suðutengingum lengur.Prófanir hafa sýnt að kæliplatan er þétt tengd og lekur ekki og á sama tíma er tengingin einföld og fljótleg.Við tilraunir með blönduðu kæliaðferðina fengust mjög viðunandi kæliáhrif og var hitafrávikið aðeins ±2 °C.Þess vegna er endingartími rafhlöðupakkans framlengdur og öryggisafköst eru betri.Sumir hlutar bakkans eru framleiddir úr pressuðu og beygðu áli, án borunar eða suðu, og massi nýju hönnunarinnar lækkaði um 15%.

Hafðu samband við okkur fyrir frekari fyrirspurnir.